புது தில்லி: நீலம்முதல் A321ceo சரக்கு விமானம் 2022 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் சரியான நேரத்தில் வரவுள்ளது, மேலும் விமான நிறுவனம் தனது சரக்கு வணிகத்தை வளர்ப்பதில் தீவிரமாக உள்ளது என்பதை அனைவருக்கும் காண்பிக்கும் என்று கேரியரின் தலைமை வணிக அதிகாரி (CCO) தெரிவித்தார். வில்லியம் போல்டர் கூறினார்.
ஏப்ரல் 21 அன்று, இண்டிகோ நிறுவனம் நான்கு நிறுவனங்களை குத்தகைக்கு விடுவதாக அறிவித்தது A321ceo சரக்கு விமானம், ஒவ்வொன்றும் 27 டன் சரக்குகளை கையாளும் திறன் கொண்டது.
CCO கடந்த வாரம் PTI க்கு அளித்த பேட்டியில், IndiGo சொந்தமாக தொடங்க விரும்பவில்லை என்று கூறியது அடிக்கடி பறக்கும் திட்டம் இப்போதும், வங்கிகளுடனான கூட்டு முத்திரை ஏற்பாடுகளில் முழுமையாக கவனம் செலுத்துகிறது.
IndiGo Airlines, Kotak Mahindra Bank உடன் இணைந்து, டிசம்பர் 14 அன்று, வாடிக்கையாளர்களுக்கு புள்ளிகளைப் பெற அனுமதிக்கும் இணை முத்திரை கிரெடிட் கார்டை அறிமுகப்படுத்தியது (6E விருது) இது அவரது விமானங்களில் டிக்கெட் வாங்க பயன்படுத்தப்படலாம்.
விமான நிறுவனத்துடன் இணைந்து இதேபோன்ற இணை முத்திரை கிரெடிட் கார்டு தொடங்கப்பட்டது HDFC வங்கி மற்றும் மாஸ்டர்கார்டு, பிப்ரவரி 2020 இல்.
IndiGo அதன் அடிக்கடி பறக்கும் திட்டத்தை தொடங்க விரும்புகிறதா என்ற கேள்விக்கு, அவர் எதிர்மறையாக பதிலளித்தார்.
“தற்போது, ​​நாங்கள் வங்கிகளுடன் கொண்டு வந்துள்ள இணை முத்திரை (கிரெடிட் கார்டு) ஏற்பாட்டின் மீது எங்கள் கவனம் உள்ளது. இந்த (கார்டுகள்) வாடிக்கையாளர்களுக்கு நிறைய நன்மைகளை வழங்குவதாக நாங்கள் நம்புகிறோம்,” என்று போல்டர் கூறினார்.
அடிக்கடி பறக்கும் திட்டம், அந்த விமான நிறுவனத்திற்கான டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்யும் போது ஒரு பயணி புள்ளிகளைப் பெற அனுமதிக்கிறது. அவர் அந்த புள்ளிகளைப் பயன்படுத்தி அதே விமானத்தில் விமான டிக்கெட்டுகளை வாங்கலாம் அல்லது கூட்டாளர் நிறுவனங்களிடமிருந்து பொருட்களை அல்லது சேவைகளை வாங்கலாம்.
இண்டிகோ உலகிலேயே சிறந்த அடிக்கடி பறக்கும் திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது என்றும் அதுவே குறைந்த கட்டணம் என்றும் போல்டர் கூறினார்.
“குறைந்த கட்டணத்தை பயன்படுத்திக் கொள்ள மக்கள் திரும்பி வருவது போல் தெரிகிறது. தற்போதைக்கு, எங்கள் கவனம் இணை முத்திரை அமைப்புகளில் உள்ளது,” என்று அவர் கூறினார்.
6E விருது (இண்டிகோ புள்ளி அமைப்பு) வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவர்களின் பல ஷாப்பிங் நடவடிக்கைகளில் புள்ளிகளைப் பெறும் திறனையும், பல்பொருள் அங்காடிகள் முதல் மருந்தகங்கள் வரை எரிபொருளை வாங்குவதற்கான பரந்த அளவிலான திறன்களையும் வழங்குகிறது என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.
“எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் இதை விரைவாக அடைவார்கள் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இதுவரை 6E வெகுமதிகளின் வளர்ச்சியில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். இதில் எந்தக் குறையும் இருப்பதாக நான் நினைக்கவில்லை,” என்று போல்டர் கூறினார்.
ஏர்லைனின் சரக்கு வணிகத்தைப் பற்றிப் பேசுகையில், CCO, “தொற்றுநோய் காலத்தில் எங்கள் சரக்கு வணிகம் வெற்றியடைந்தது. உண்மையில், நாங்கள் சுமார் 8,000 சரக்கு-இன்-கேபின் சார்ட்டர் விமானங்களை இயக்கியுள்ளோம்.”
உள்நாட்டில், கேரியர் தற்போது இந்தியாவில் 71 நகரங்களில் இயங்கி வருகிறது, மேலும் அந்த புள்ளிகள் ஒவ்வொன்றும் சரக்கு திறன் கொண்டவை என்று அவர் கூறினார்.
மேற்குறிப்பிட்ட நான்கு சரக்கு விமானங்களுக்கான ஆர்டர் குறித்து அவர் கூறுகையில், “நாம் பேசுவது போல் (பயணிகள் விமானத்திலிருந்து சரக்கு விமானமாக) மாற்றப்படுவதால் முதல் விமானம் சிங்கப்பூர் டெக்னாலஜிஸ் இன்ஜினியரிங் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்குச் சென்றுள்ளது. சிலவற்றில் இருக்கும். நேரம்.” வெளிவரும். அடுத்த வருடத்தின் முதல் பாதி.”
“இது உண்மையில் அனைவருக்கும் ஒரு அறிக்கையாக இருக்கும், இண்டிகோ சரக்குகளில் மிகவும் தீவிரமாக உள்ளது மற்றும் இந்த சரக்கு எங்கள் வணிகத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக இருக்கும்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
சரக்கு விமானங்களுக்கான ஆர்டரின் அளவை விரிவுபடுத்த ஏர்லைன்ஸ் திட்டமிட்டுள்ளதா என்று கேட்டதற்கு, “நாங்கள் நான்கு விமானங்களை ஆர்டர் செய்துள்ளோம். வணிகம் எவ்வாறு உருவாகிறது என்பதை நாங்கள் பார்ப்போம். மேலும் முடிவுகளை எடுப்போம்” என்று பதிலளித்தார்.
இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையே சரக்கு விமானங்களை இயக்குவதற்கான பெரும் சாத்தியக்கூறு இருப்பதாக போல்டர் கூறினார்.
“தொற்றுநோய்க்கு முன்பே நாங்கள் சீனாவிற்கு சேவைகளைத் திறந்தோம் – செங்டு மற்றும் குவாங்சோவுக்கு. அவை மிகக் குறுகிய காலத்தில் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தன,” என்று அவர் கூறினார்.
வெளிப்படையாக, இப்போது, ​​தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு, எல்லைகள் (சீனாவுடன்) பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு மூடப்பட்டுள்ளன, ஆனால் பொருட்கள் சந்தை மிகவும் உற்சாகமாக உள்ளது, என்றார்.
உலகெங்கிலும் உள்ள தொற்றுநோயை எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக பிபிஇ மற்றும் சோதனைக் கருவிகள் போன்ற பல பொருட்கள் சீனாவில் அதிக அளவில் தயாரிக்கப்பட்டதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.
“சீனாவில் இருந்து சரக்குகளுக்கு அதிக தேவை இருப்பதை நாங்கள் காண்கிறோம். கடந்த ஆண்டு குறிப்பாக குவாங்சோவில் நாங்கள் நிறைய பட்டயங்களை இயக்கியுள்ளோம். இந்தியாவில் தொற்றுநோயின் இரண்டாவது அலையின் போது, ​​கொல்கத்தா மற்றும் குவாங்சூ இடையே 70 க்கும் மேற்பட்ட பட்டய விமானங்களை இயக்கினோம். . ஆக்சிஜன் கான்சென்ட்ரேட்டரை கொண்டு வாருங்கள்,” என்றார்.
“எனவே, சீனா ஒரு முக்கியமான உற்பத்தித் தளமாகத் தொடரும். இது நிறைய சரக்கு தேவையை உருவாக்கும். இண்டிகோவாக, எங்களால் முடிந்தவரை அந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்,” என்று அவர்கள் கூறினர்.
இண்டிகோ தற்போது சீனாவிற்கு சரக்கு சார்ட்டர் விமானங்களை இயக்கவில்லை, ஆனால் அது எப்போதும் அந்த சந்தையில் உள்ள முகவர்களுடன் தொடர்பில் உள்ளது மற்றும் எதிர்காலத்தில் பட்டய சேவைகளைக் கொண்டிருக்கலாம் என்று CCO தெரிவித்துள்ளது.





link

Leave a Reply

Your email address will not be published.